천하태평

    너도나도 SUV 하는 틈에 나도 세단에서 SUV로 갈아탔지만, 그다지 크게 부각되는 좋은 점을 못느껴 다시는 SUV를 사지 않겠다고 다짐했건만, 최근에 갑자기 눈에 들어온 SUV가 있으니 바로 폭스바겐의 아틀라스 (ATLAS)이다.

지금 5인승 표준형 SUV를 타고 있지만 세단에 비해 큰 장점을 못느끼고 있다.  지상고만 높고 공간의 활용도는 생각보다 좋지않아 차라리 공간에 더 넓어서 3열 좌석이 있는 SUV라면 모를까라고 생각하고 있는 중에 우연히 내 앞을 지나간 차가 있으니 바로아틀라스였다.
   '어, 폭스바겐에서 이런 차도 내놓았네?'
그리고 나서 아틀라스가 자주는 아니지만 그래도 종종 보이더라.  아무래도 관심이 가니까 더 자주 보이는 것 같다.  그래서 이 차를 좀 살펴보았다.

1. 3열 좌석이 있어 7인승이 가능한 대형(?) SUV이다.

세그먼트로 보면 midsize family SUV로 되어 있지만, 우리의 관점에서 보면 대형 SUV가 맞는 것 같다. 일단 크다. 물론 더 큰 벤츠 GLS, 렉서스 LS, 레인지로버 등의 SUV가 많이 있긴 하지만 우리나라 실정에 이 정도 크기면 대형이 맞다고 생각된다. 대형 SUV인 기아의 모하비보다 조금 더 크다면 더더욱 그렇다고 생각된다.

2. 가격이 3만달러부터 시작한다.

처음에는 외모상으로 보았을 때 폭스바겐 투아렉보다 더 상위 차량인 줄 알았다.  투아렉이 5만달러부터 시작하는데 반해 아틀라스는 3만부터 시작한다.  투아렉은 럭셔리 SUV를 노려서 여러가지 더 좋은 스펙들을 가지고 있(겠)지만 아틀라스보다 2천만원 정도씩이나 더 좋아 보이지는 않는 것 같다.

3. 엔진은 2.0 터보와 3.6 v6 두 가지 (가솔린).

연비를 생각하면 2.0터보인데 전륜만 되는 단점이 있고, 자연흡기인 v6는 3.6L, 4륜이 된다. V6 엔진은 투아렉과 같다.  가격은 3~4천달러 정도 밖에 차이나지 않는다.  나라면 당연히 v6 AWD를 선택한다.  참고로 미션은 8단인데 이것도 투아렉과 같은 것 같다.

4. 경쟁 모델은 3만달러부터 시작하는 SUV.

Ford Explorer, Chevrolet Traverse, Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander 등은 3만달러부터 시작하지만 우리나라에서는 5천만원부터 시작한다.

포드 익스플로러는 우리나라에서도 히트상품이다. 큼지막한 사이즈에 있을 것 다 있고, 캠핑가기 딱 좋다라는 평을 받으면서 작년 한국에서 수입차에서 미국차로는 유일하게 10위안에 든 모델이다.

쉐보레 트래버스는 GM이 한국에서 다시 살아나게 만들 차량이라면서 야심차게 수입을 준비했으니 최근 GM 사태로 어떻게 될 지 모르는 상황이 되었다.

개인적으로 혼다, 토요타는 너무 고평가되었다고 생각한다. 예전에 어코드때문에 고생 좀 했고, 토요타는 주변에서 예전만 못하다는 평을 많이 들었다. 수리 비용도 생각보다 싸지 않다. 유일한 장점은 고평가된 편견으로 인해 중고값이 잘 나간다는 것.

닛산의 패쓰파인더는 원래부터 안중에도 없어서 잘 모르겠다.  좋다고는 하던데 체감되지 않으니 말을 안하련다.

굳이 여기에 현대/기아차를 넣는다면 미국에서 단종된 모하비, 또는 소렌토 정도 되겠다. 개인적으로 모하비를 기아차의 최고라고 생각하고 기회만 된다면 이 차를 갖고 싶다. 하지만 미국에서 Borrego라는 이름으로 판매되었으나 현재는 단종되어 있다.  그리고 소렌토 정도면 훌륭한 차라고 생각한다. 아마도 미국에서 가장 잘나가는 한국차가 소렌토가 아닌가 생각든다.

하지만 지금은 아틀라스에 꽂혀있는 상태이다.  아마도 가장 현실적인 경쟁모델은 포드 익스플로러라고 생각된다.  큼지막한 공간과 다용도의 실용성, 갖출건 다 갖춘 대중적인 SUV라면 말이다.  3만4천 달러정도 하지만 한국에 들어오면 아마도 5천5백정도 할 것 같다는 생각이 든다.